二标段的二号地道出洞口和三号地道入洞口全长366米，施行工程人员需求用11个钢架将这两个山体相连，最高的钢架到达35.9米，每个钢架之间由长度不等的廊道衔接，这样就处理了二标段运送带搭设的问题。该项目负责人朱志飞和记者说，一切钢架、廊道都是现场制造，项目方将原材料运出场，每天一起作业的施行工程人员有22名。“以8人为一组，做完一个廊道的时刻大约需求6天，做完了再用吊车吊上去。”
南边水泥运送带由煤山至小浦，山体很多，地势杂乱。除了地道的开凿和山体运送带的衔接外，廊道的架起也成为困难之一。因为每个廊道的分量均在20吨以上，因而就需求大体量的吊机前来助阵。但吊机作业需求平坦的场所，一旦遇到有陡坡的地段，需求采纳更杂乱的方法。“咱们预备了260吨吊车和80吨吊车，先用大吊车将廊道平移至陡坡，再用小吊车把廊道架起上去。” 据了解，二标段的廊道架起力求在4月底全面完成，整个南边水泥运送带工程将于本年6月投入试运行。到时，该项目将具有年运送1050万吨熟料的才能，并有用提高长兴港口岸线资源利用率，促进长兴内河水运跨域式开展。
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