生产率（运送量）是带式运送机的最根本的参数之一，是规划的首要是依据。 界说：所谓生产率是指单位时间内运送物料的数量： 容积生产率 单位h
运送的办法有关 （接连、定量、单件）； 对带式运送机而言物料的运送为接连流，则：
3l -等长三托辊（中心托辊）长度，m ；关于一辊或二辊的托辊组，则03=l ；
k -倾角系数，歪斜安置运送机引起物料截面积折减系数，按下式核算或许查表。
依据F 查表得所需带宽，关于运送大块散体物料的运送机，还需满意下式要求：
[]?-电机答应的超载系数，可由电机产品目录中查得，一般为5.2~0.2；
额外M -电机额外力矩，由电机产品目录中查得，是由电机自身的结构决议的。
筒传带带物传筒）（+???+++?=ηηq 式中： L -运送机长度，m ；
[]2GD -高速轴上一切旋转质量（转子、联轴接、制动轮等）的转动惯量；
上述三种阻力的总和等于驱动设备的牵引力，咱们首要评论直线段阻力和曲线段阻，关于部分阻力手册[DTⅡ(A)型]中有论述。
当然现在有一种无冲突（即少冲突）资料支承滑板，则冲突系数f 就更小了。 b ） 当运送带在支承托辊上翻滚时：
经过剖析对直线段运动阻力和张力可写出下列通式： 阻力：)(H L q W ±=ω 张力:W S S i i +=-1
定论：1）作业阻力W 向上运送时加H ，向下运送时减H ； 2）作业阻力W 之巨细与i S （张力）无关，只与至于线载荷q 及线路安置有关（H L 、）；
4）线路中任一点的张力i S 等于运动方向前一点张力1-i S 加上两点之间的作业阻力W 。 曲线段阻力：
牵引构建（运送带）绕在改向滚筒上的作业阻力： 此刻作业阻力由两部分所组成： 轴颈的冲突阻力
而N （正压力）应等于收支、S S 及改向滚筒分量的几许和，可是正常的状况下滚筒的分量（特别是焊接滚筒）与运送带的张力比较是很小的，因而为了简化核算可疏忽滚筒的分量。又由于收支与S S 相差很小，通常在%6~%3，很少到达%10。 则：
僵性阻力也便是抗变形的才能，其状况与钢丝绳的僵性例同，一般用实验办法确认，并用
其间ξ-僵性阻力系数，其值是依据牵引构件的型式和尺度以及导向滑轮或滚筒的直径而定。运送带的僵性阻力系数之引荐公式： 对胶带：3
当包角为90°时，03.1~02.1=C ；当包角为180°时，04.1~03.1=C ；也可查表。 运送带绕过驱动滚筒时的运动阻力 此刻绕入端与绕出端张力必定要满意欧拉公式：
此刻只考虑其僵性阻力，而不考虑轴颈的冲突阻力，冲突阻力在电机功率上钩。 僵性阻力为：
但由于ξ值很小，则僵性阻力与总W 比较小得多，故有时不考虑僵W 。 则： 总收支W S S P ≈-=
运送带绕过导向托辊组时的运动阻力 取一个托辊来剖析研究，在该托辊上所效果的正压力为：
a) 曲线段阻力与绕入点张力入S 巨细有关，二者成份额（入曲曲S W ?=ω）； b) 已知绕入点张力，即可求得绕出点的张力 入出S C S ?=；
c) 驱动滚筒处之入S 与出S 之间联系，不能用下式核算：入出S C S ?=，而是契合欧拉公式。 牵引构件（运送带）张力的核算
运送带在运送机线路中，任一点的张力等于前一点的张力加上这两点间区段的运动阻力，
4321L L L L 、、、 已知条件：由给定线H H H H 、、、 0q q 、分别为承载及无载分支的线ωω、分别为承载及无载分支的运动阻力系数；
4321C C C C 、、、分别为相应曲线区段的张力增大系数，而且设驱动设备在头部，
张紧设备设在尾部（重锤式），线S 为已知。 试求：驱动设备（滚筒上）绕入点（4点）的张力4S ? 求张力的过程：
b) 再由已知点（假定1点）的张力（1S ）开端顺次按概括的各点求出相应点的张力； c) 最终求得所需关键的张力。
a) 求4点张力时，不能选用1-=i i CS S 联系式，由于在驱动滚筒处入S 和出S 是契合欧拉公式的，即：
b) 驱动滚筒方位改动时，各点的张力也随之改变，假定驱动设备设在1处，且4S 为已知，
则此刻核算次序应从4点按逆时针次序直至求得1S ，再从4点按顺时针求得1S 。
a) 选用“逐点张力概括核算法”求运送带各点张力时，有必要从线路中某一点（或已知点张力）开端；
c) 驱动设备方位不同直接影响线路中个点张力巨细，一般是从运送带的最小张力点开端核算。
最小静张力----指运送机设备后不作业时，运送带所接受的预张力，它在整个线路中的各点其张力是持平的。
最小作业张力----指运送机确保正常作业时，运送带的最小张力值，它在整个线路中不一样的状况的各点其张力巨细是不持平的。
运送机作业时，运送带就任一点的张力值均不小于最小静张力值。（min min 静工S S>
）
在运送带自重和物料分量的效果下，运送带在支承托辊间要发生下垂。当托辊距离相一起，运送带发生最大下垂度的当地应该在牵引构件张力最小处。因而，为了使运送带的最大垂度m ax f 不超越答应的值%)(0λ，就必定要确保运送带的最小张力不小于某必定值，一般是考虑承载分支。见图。
为了简化核算，把AB 曲线按直线来考虑（因AB 支承间的曲线长度与AB 线段的长度相差无几），其上效果均布的线载荷：
在均布载荷效果下，运送带发生悬垂，取一下段OC 来评论： 原点为0 定坐标系 横坐标x 纵坐标y
y λ 实际上此刻y 为支点A 处的纵坐标y 值，而在数值上等于原点0处的最大垂度值max f y =
当线路上（承载分支）的最小张力小于由上述公式所决议的张力min S 值时，则有必要取承载分支上的张力最小的那一点之张力等于（或大于）min S ，再从头核算线路上各点之张力。经过对线路各点的张力核算，便可求出整个线路的最大张力max S （一般为驱动滚筒绕入点之张力），由最大张力可进行运送带强度校核：
① 当已给出min S 时，则用来校验线路上的最小静张力和最小作业张力是否大于已知值(S m in ),否则需进步静张力;
② 假如没有给出,可利用上述公式求得,再由此点张力开端求其它点张力； ③ 对靠冲突驱动的运送机，一般用确保不打滑的条件来验算，或许反之。
当知道最小张力点的 方位及巨细时，而且知道各区段的作业阻力，就可选用逐点张力核算法求得运送带就任一点的张力。
驱动设备方位不一起，各点之张力值是不同的（改变的），因而对带强、功率、张紧力等均发生必定的影响。总归对整机的尺度和本钱影响很大。 以一台水平运送机为例： 当已知：
