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中国助力智利成为南美洲“第一”,第一个拥有最高运行时速160公里的动车组的国家。智利全国上下都非常激动，启运那天，智利政府官员和国家铁路公司负责人等为这辆中国制造的列车剪彩，并乘坐首发列车。
这辆列车由中国企业中车四方股份公司制造，最大特点是配有内燃动力和接触网供电两种动力模式，切换时无需停车，具备在电气化和非电气化区段间混跑能力，满足当地运营需求。
列车使用先进磁轨制动技术，制动能力更强，更好适应当地复杂线路条件。智利政府官员在首发列车上惊叹：这对智利及整个地区来说都是历史性的一刻。
在南美洲，智利的经济水平赶不上阿根廷，巴西，哥伦比亚，墨西哥的，但是智利的政治眼光相当的好。它是与中国建交的南美国家，后来成为了第一个和中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的南美国家，也是第一个同中国签署双边自由贸易协定的拉美国家。如今，智利已经是中国在南美洲第二大合作伙伴。
率先与中国签署“一带一路”合作备忘录，自然能先尝到甜头。时速160公里的动车组这不就上线了吗？其他几个国家肯定在眼馋呢！
“基建狂魔”这一称号是中国的国际客户们给中国取的，中国也不辜负这一“荣誉”，中国“一带一路”项目工程遍布全球，给世界各地的人民带去福音。
众多基本的建设中，公路铁路建设是最让人激动的，从一个地方到另一个地方的路程缩短了，生活更高效了，生活成本降低了。
从一个国家到另一个国家路程缩短了，自然外交距离也就近了！基本上，中国制造的铁路顺利通车的国家跟中国的关系都非常好。
2022年，匈塞铁路贝诺段开通的时候，塞总统武契奇和匈牙利总理欧尔班亲自乘坐了首班列车，而市民们也都来到火车站欢迎列车到站，热闹非凡。
2023年新年第一天，塞尔维亚总统武契奇在新年第一天前往前往匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段的建设工地进行视察。武契奇在工地现场大大夸赞了中企项目，特别提到匈塞铁路项目对塞尔维亚北部地区经济旅游发展的重要作用。
这里，列车不单单是列车，而是国家互通的桥梁。中国制造的列车运行在他国境内的土地上，这列车将成为两国友谊的重要见证。
中国高铁动车技术上的突破，也是中国崛起的的一大证明。我们大家都知道，早在中国之前就有日本、德国、法国等国掌握了高铁技术，那么他们为什么就没能改变这一切呢？为什么当中国拥有了这一技术后，即对世界形成了这么大的改变力量呢？
一、中国国土幅员辽阔，人口基数巨大。中国恰恰具备这两点基础，一种原因是国土面积的辽阔，另一方面是人口基数巨大，这使得高铁在中国有巨大的发展空间，也容易获得快速发展。
二、中国有完整的工业链、强大的制造能力和工程项目施工能力。高铁的发展，非有完整的工业链、强大的制造能力和工程项目施工能力不可。没有完整的工业链，高铁技术难以快速吸收更别说独立研发；没有强大的制造能力，产品必然受制于人，发展一定受限；没有强大的工程项目施工能力，以中国这么辽阔的国土面积，高铁施工速度必然难以保证。
三、中国经济处于快速地发展中，且仍将继续快速地发展。这一点是任何发达国家都不具备的。发达国家由于投资趋于饱和，其经济稳步的增长空间存在限制。中国则不然，中国正在进行着城市化、产业升级和经济结构转型，无论是中国中西部的基本的建设投资、生产效率的提高空间以及消费在经济中的占比，都仍有巨大的发展机会。这一切，一方面给高铁发展带来了经济条件，另一方面高铁的发展也加速这一切的发展。
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