2024年中国通用航空行业未来市场发展的潜力预测研究报告（简版）

  中商情报网讯：通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴起的产业体系。近年来，随国民经济发展发展，通航政策、制度逐步完善，低空空域逐步放开，我国通用航空基础保障能力慢慢地加强，通用航空产业进入到了一个快速地发展期。

  通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空以灵活航线或非航线、个性化的服务为特点，作业范围广、作业空域低、作业时效性强，涉及多样化民用领域。

  根据交通运输部于2020年7月审议通过的《通用航空经营许可管理规定》（交通运输部令2020年第18号）相关规定，经营性通用航空活动可分为三类：载客类、载人类以及其他类。

  近年来，我国出台了《民用微轻小型无人驾驶航空器运行识别最低性能要求（试行）》《通用航空短途运输运营服务管理办法》《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》等一系列政策，积极地推进通用航空产业高质量发展，促进产业转型升级，打造要素齐全、应用引领、生态活跃的航空产业链。具体政策如下：

  通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国通用航空行业市场发展前途研究报告》显示，截至2023年底，通用航空在册航空器总数达到3173架。中商产业研究院分析师预测，2024年我国通用航空在册航空器总数将达3394架，同比增长7.0%。

  通用机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国通用航空行业市场发展前途研究报告》显示，截至2023年底，全国在册管理的通用机场数量达到451个，同比增长13.0%。中商产业研究院分析师预测，2024年通用机场数量将达485个。

  飞行时间是指飞行器从起飞到着陆所消耗的时间。在航空领域，飞行时间是一个重要的量化指标，航空公司或私人需要根据飞行时间来进行飞行安排、资源调配、机组人员休息等，以保证飞行安全。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国通用航空行业市场发展前途研究报告》显示，截至2023年底，我国通用航空共完成飞行135.7万小时，同比增长11.3%。中商产业研究院分析师预测，2024年通用航空飞行时间将达159.5万小时。

  随着航天运输的发展，中国通用航空公司数连年增长。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国通用航空行业市场发展前途研究报告》显示，截至2023年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业689家，比上年底净增28家。

  截至2022年底，我国获得通用航空经营许可证的通航企业661家（不包含无人机通航企业），主要集中于华东、中南、华北地区，通航企业总数同比增长10.35%。具体来看，华东地区179家，占比27.1%；中南地区150家，占比22.7%；华北地区130家，占比19.7%；西南地区93家，占比14.1%；东北地区48家，占比7.3%；西北地区37家，占比5.6%；别的地方24家，占比3.6%。

  中信海洋直升机股份有限公司成立于1983年，是中国顶级规模的通用航空企业，具有通用航空全业务运营资质和能力。营业范围涉及陆上石油服务、海洋石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管业务、通用航空包机飞行、出租飞行、航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、航空护林等。

  2023年前三季度，中信海直实现营业收入14.08亿元，同比增长7.97%；归母净利润1.94亿元，同比增长16.52%。2023年上半年，中信海直主营业务为通航运输、通航维修、融资租赁，营收占比分别为97.92%、2.07%、0.01%。

  中航通用飞机有限责任公司成立于2009年，形成了以大型水陆两栖飞机为核心的17个型号的在研和在产通用飞机产品线，包括公务机、私人飞机、小型运动类飞机、多用途飞机、特殊用途飞机、浮空器等，基本涉及了通用飞机各种类型的市场。同时，通飞公司着力推进通航运营与服务产业高质量发展，在飞行培训、通航运营、通航地面服务、私人服务等重点领域全面发展，建立了内蒙古、湖北、河北、广东、广西等多个区域运营基地，业务覆盖全国主要通航发展区域，搭建了支撑通用航空产业高质量发展的平台。

  目前，通飞企业主要包括通用航空研发与制造、通航运营与服务、航空基础零部件三大业务。

  中国飞龙通用航空有限公司始建于1980年，是经中国民用航空局批准成立的第一家也是唯一以“中国”冠名的地方性通用航空公司。公司主要经营航空护林、海监维权、人工影响天气、航空探矿、航遥测绘、飞行培训、电力巡线、科学实验、空中游览、支线客运、航拍广告、航空器维修改装等业务，业务遍布全国。目前，企业具有注册航空器共计17个机型，60余架，同时拥有固定翼飞机和直升机，是目前国内作业项目最多、作业范围最广、运营资质最全的通用航空公司。

  北大荒通用航空有限公司成立于1985年，隶属于北大荒集团，是目前通用航空产业高质量发展位居前沿的农林专业航空公司。公司主要营业业务包括农、林业航空植保及护林防火作业，飞行员私照和商照培训、航拍航测、135短途运输、航空旅游、人工影响天气任务。公司年飞行能力超过2万小时，航空作业能力超过2000万亩，规模和综合运行能力位于国内通航公司前三名，农业航空作业技术达到世界领先水平，多次承担农林业病虫害应急救灾及突发性森林灭火任务。

  南航通用航空有限公司成立于2014年，是国内主要的通用航空运营服务提供商之一，是服务国家能源战略及国家应急救援保障体系的骨干通航运营企业。南航通航主要是做通用航空运营服务，持续拓展海上油气平台飞行服务、电力巡线飞行服务、海上风电飞行服务、直升机代管及公共服务等主营业务。同时，公司积极探索通航直升机培训以及短途运输、空中游览等新兴消费业务。截至2022年底，南航通航共运营各类直升机29架，主要运营广东珠海、广东湛江、海南三亚、辽宁兴城4个基地，在全国布局多个基地及作业点。

  通航产业潜在需求大，通用航空的飞行机动灵活、快速高效，作业可覆盖农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐、市政民生等多个领域。近年来，我国提出通用航空与运输航空“两翼齐飞”指导方针，通用航空战略地位逐步提升，服务保障体系配套逐渐完备，促进通用航空市场发展。“十四五”期间，中国民航局印发《“十四五”通用航空发展专项规划》，旨在建设民航强国战略，并提出“五大领域、两大保障”，其中，“五大领域”包括公益服务、新兴消费、短途运输、无人机应用和传统业态等五大重点领域，“两大保障”包括基础保障、行业治理等两大保障体系。

  近年来，我国民航局出台的《通用航空经营许可管理规定》《通用机场分类管理办法》等文件降低了通用航空的准入门槛，简化经营许可程序；分类简化了通用机场的建设取证标准；降低了企业设立时对基地机场的要求。同时，随国家《“十四五”通用航空发展专项规划》及各地支持通用航空发展的有关政策进一步出台，在空域资源、地面保障资源、专业人才资源等领域制定并实施一系列改革措施，通用航空改革红利将逐步释放，为通航发展带来历史性发展机遇，促进通航产业的持续健康发展。

  “十四五”以来，我国通用航空继续保持了加快速度进行发展的势头。在通航发展较快的国家和地区，通航产业已成为国民经济的重要组成部分，对当地的经济建设作出了重要贡献。我们国家的经济已进入高水平质量的发展阶段，通航产业作为生产工具或消费物品，对服务国民经济，不断提振我国经济发展质量与国民消费水平，具备极其重大价值。尤其是通用机场等基础设施建设的稳步推进，通航运营环境的持续改善，使得通航产业正逐步成为国家新的经济稳步的增长点。

  通用航空器为通用航空核心产业链上游，制造技术为该产业链关键点。在通用航空器研发、制造方面，我国机型偏少，整机研发、生产技术水平同国际相比有很大的差距。但是随着我们国家不断加大先进的技术研发力度和全面实现现代化建设，航空器正在逐渐实现国产替代，国内一直在改进的先进的材料技术和制造工艺技术的进步将促使航空器制造技术持续进步，预计将带动我国通航产业进一步发展。

  更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国通用航空行业未来市场发展的潜力及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、行业地位证明、商业计划书、可行性研究报告、园区产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会等咨询服务。